旺報【記者徐維遠╱綜合報導】
大陸央視17日在報導「神舟11號」載人太空船發射升空新聞時，刻意曝光2011年5月15日大陸第一次成功完成「末端飛彈攔截」（末端反導）測試。飛彈在重返大氣層的「末段」飛行階段，彈頭軌道變化變大、速度增加到7至8倍音速，只有美國等極少數國家曾經成功進行攔截。港媒分析，陸媒「舊事重提」是想藉此反嗆南韓部署薩德系統。
大陸「神舟11號」載人太空船17日上午7時從甘肅酒泉衛星發射中心發射升空，大陸官媒採訪神舟太空船時，也公開酒泉基地史料館的內部陳設；其中有個畫面拍攝到牆上掛有一面獎章，上頭寫著「第一次動能末端反導測試成功」字樣，下方標註時間為2011年5月15日。
具戰略戰術意義
隨後，香港媒體21日轉載該新聞稱，在美國與南韓聯手部署「薩德」（末段高空區域防禦系統）後，中國也披露了解放軍反導系統成功測試的訊息予以「回禮」。
大陸視美韓聯手部署「薩德」深切影響其國家安全及區域穩定；大陸官方似乎有意選在神舟太空船成功啟航的歷史時刻，刻意地將「已具備相對完善的反導能力」的具體進程，再度對外公開。
這一新聞效應持續延燒，相關訊息23日又被大陸環球網、新華網與香港文匯網等官方媒體轉載。
大陸軍事評論員表示，末段反導兼具戰術性和戰略性意義；此次央視將有關酒泉基地畫面的訊息公布，說明大陸已具備相對完善的反導能力，並在末段反導系統研製方面「走在世界前列」。
末端飛彈難攔截
今年7月24日，央視新聞聯播也曾公布大陸在2010年和2013年兩次中段反導試驗的畫面，並對飛彈和反導試驗專家陳德明進行報導；當時，被披露用於中段反導的是「華版薩德」紅旗19。
一般來說，飛彈飛行可以分為三個階段：一是上台東電動床醫療電動床評價升段，飛彈從發射架發射到飛出大氣層；二是飛行中段，飛彈飛出大氣層外，在大氣層外向目標區域飛行；三是末段，飛彈到達目標區域上空附近，重和室電動床哪裡買返大氣層，直至命中目標。
相較於中段反導，末段反導的技術難度更高，因為在末段攔截時，彈道飛彈已進入大氣層且開始俯衝，彈頭軌道這時出現很大的改變、飛行速度也增加到7至8倍音速，攔截非常困難。
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